Consultez l’intégralité du document émanant du Comité de pilotage.Vous apprendrez que certaines communes ne seront pas déviées, d’autres auront un retard très conséquent !

> Consulter le document RN2 émanant du comité de pilotage (pdf)

Intégralité du courrier envoyé au Préfet de Région

“A maintes occasions, mon prédécesseur et moi-même avons souligné l’importance que revêt pour le bassin du Soissonnais et, plus généralement, pour le département de l’Aisne, la mise en deux fois deux voies de la RN2″.

La réunion de suivi du 27 janvier dernier, sous l’égide de Monsieur le
Préfet de l’Aisne, a confirmé nos craintes quant à la réalisation des
travaux dans les délais prévus.

Le Plessis-Nanteuil le Haudouin :
La fin des travaux était initialement prévue à la fin du 3ème trimestre 2012. Il est question à présent de la fin du 1er trimestre 2013, soit un retard de six mois.

Déviation de Nanteuil le Haudouin :
La fin des travaux était initialement prévue à la fin du 3ème trimestre 2012. Il est question à présent de la fin du 4ème trimestre 2012, soit un retard de trois mois.

Déviation de Gondreville :
La fin des travaux était initialement prévue à la fin du 1er trimestre 2014. Il est question à présent de la fin du 4ème trimestre 2015, soit un retard de vingt et un mois.

Déviation de Vaumoise :
Les prévisions initiales seraient tenues, malgré un retard dans le démarrage des travaux.

Déviation de Villers-Cotterêts :
La fin des travaux était initialement prévue à la fin du 2ème trimestre 2015. Il est question à présent de la fin du 4ème trimestre 2015, soit un retard de six mois.

Sécurisation de la RN2 en forêt de Retz :
Les prévisions initiales seraient tenues.

Le retard le plus important et le plus choquant est celui qui concerne la déviation de Gondreville (21 mois). Il est dû à la remise en cause du tracé initial par l’O.N.F., après une concertation de plus de deux ans !… (novembre 2009-décembre 2011).

Monsieur le Préfet de l¹Aisne, le 27 janvier dernier, nous a affirmé n’avoir eu connaissance de la nécessité d’abandonner le tracé initial que voici quelques semaines.

Qu’un tracé soit modifié est une chose, qu’un service de l’Etat mette deux ans pour en percevoir la nécessité et en informer le représentant de l’Etat dans le département en est une autre.

De tels retards sont particulièrement préjudiciables à des territoires qui connaissent de grandes difficultés économiques et sociales.

Ce temps perdu doit être rattrapé.

Notre inquiétude est d’autant plus grande que l’aménagement de la RN2, initialement prévu dans le cadre du plan Etat/région Picardie 2001-2006, a souvent fait l’objet de révisions de plannings et d’engagements.

C’est pourquoi, Monsieur le Préfet, je sollicite un rendez-vous pour que nous fassions le point sur ces dossiers afin d’activer la réalisation des travaux.”

INTERWIEW DE L’ÉLU AUX TRANSPORTS
COMMUNAUTÉ D’AGGLOMÉRATION
ALAIN BEAUDON

INQUIÉTUDE ET INTERROGATIONS DES ÉLUS

Journal ACTION :
Durant cet été, les travaux sur la RN2 se sont poursuivis. Pouvez-vous faire un point sur l¹état d¹avancement des chantiers ?

Alain BEAUDON :
Le 10 juin 2011, le Président Jean-Marie CARRÉ, les maires des communes de l’Oise et moi-même avons rencontré les agents de la Direction Interrégionale des Routes (DIR) et de la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL).
Après nous avoir informés sur l’avancement du projet, ces agents nous ont invités à visiter le chantier.

ACHEVÉ : l’ouvrage d¹art au Plessis-Belleville pour le RD 548. (achevé à la fin de l’été).

EN COURS : pour la fin des travaux de la section Nanteuil-le-Haudouin/le Plessis-Belleville : un appel d’offres était en cours, lors de notre visite et je peux penser que nous devrions voir prochainement la réfection de la 2 voies actuelle qui servira pour le sens Paris-Soissons.

Les travaux de ces deux déviations Nanteuil le-Haudouin et
Plessis-Belleville doivent s¹achever fin 2012.
Sur l’enveloppe des 104 millions d’euros inscrits au Plan de Modernisation des Infrastructures (PDMI), 44.4 millions d’euros auront alors été consommés.

Journal ACTION :
Le PDMI prévoyait d¹autres déviations. Pouvez-vous nous éclairer sur l’avancement de celles-ci ?

Alain BEAUDON :
A part le Plessis-Belleville et Nanteuil, le plan prévoit deux autres
grandes opérations : les déviations de Gondreville et de Vaumoise.
Lors de notre visite, les agents de l’Etat n’ont pas souhaité nous apporter des informations sur ces dossiers, laissant au Préfet de l’Aisne le soin de nous les transmettre. Cela pouvait s’entendre, dans la mesure où à la rentrée, devait se tenir une réunion d’informations ayant pour objet les travaux de la RN2. Nous sommes en attente de cette rencontre, d¹autant plus que nous avons un certain nombre d¹interrogations.

Journal ACTION :
De quelles interrogations parlez-vous ?

Alain BEAUDON : Les projets qui sont en cours au Plessis et à Nanteuil tiennent le calendrier.

INQUIÉTUDE SUR GONDREVILLE
Pour ce qui concerne la déviation de Gondreville, les travaux devraient déjà avoir débuté. Tous les usagers de cette route peuvent constater qu¹il n¹en est rien.

Lors de notre visite du mois de juin, nous avons posé quelques questions à ce sujet. Il nous a été répondu qu¹il y avait des difficultés sur le plan de l’acquisition des terrains, du fait d’un désaccord entre le service de France Domaine et les agriculteurs.

Un discours peu clair
Lorsque l’on s’intéresse de près au déroulement d¹une opération d’acquisition de terrains pour ce type de projet, on constate que le discours entendu n’est pas très clair.

En effet, pour acquérir des terres, il y a deux préalables indispensables :

 LA DUP : la Déclaration d¹Utilité Publique de l¹opération. Pour cette étape, rien à signaler : la RN2 du Plessis jusqu¹à Soissons a été déclarée d’utilité publique le 22 octobre 2002.

LA CESSIBILITÉ : elle intervient après la DUP. Elle consiste en un transfert de propriété des terrains à l¹Etat, de manière à lui permettre la réalisation des travaux.
Cette opération donne lieu à une enquête parcellaire. Ensuite, le Préfet déclare par arrêté les terrains «cessibles».
Cet arrêté doit être transmis dans les six mois. A défaut, la procédure doit être recommencée.
Or, nous constatons que la Préfecture de l¹Oise a bien lancé une enquête parcellaire pour la déviation de Gondreville. Elle s’est achevée le 25 mai 2010.
Mais, à notre connaissance, l¹arrêté préfectoral de cessibilité de terrains n’a pas été pris par le Préfet de l’Oise…

INQUIÉTUDE SUR VAUMOISE
Les travaux de la déviation de Vaumoise devraient débuter à la mi 2012. Nous nous inquiétons, car nous constatons qu¹à ce jour il n’y a pas eu d¹enquête parcellaire pour l¹acquisition des terrains…
Evidemment, les plannings ne peuvent être tenus dans ces conditions !

Avec le Président, nous sommes donc interrogatifs sur les raisons des retards administratifs pris aujourd’hui.
Notre inquiétude est grandissante, du fait du manque d’information de la part du Préfet de l’Aisne.

Journal ACTION :
Comment pensez-vous réagir ?

Alain BEAUDON :
Si  très prochainement, une réunion d’information n’est pas organisée par le Préfet de l’Aisne, le Président Jean-Marie CARRÉ le saisira pour une rencontre.
Nous voulons savoir !

Le 10 juin dernier, à la demande de jean-Marie CARRÉ, Président de l’Agglomération du Soissonnais, une visite des chantiers a eu lieu. Les élus présents ont été accueillis par des responsables de la DIR et de la DREAL.

Ce rendez-vous concernait essentiellement ces deux grands chantiers que sont le Plessis Belleville et Nanteuil le Haudouin qui représentent au total 7 km de doublement de voies.

Il est à noter qu’au cours de la réunion de suivi du 7 janvier 2011, il avait été indiqué que la liaison le Plessis Belleville - Nanteuil le Haudouin et la déviation de Nanteuil le Haudouin devraient être mises en service fin 2012.

Au regard du planning présenté par le Préfet de Région en janvier 2010, les élus ont pu constater que les délais sont respectés.

déviationPlessis-Belleville: tard fin 2012. 

En 2009, les travaux ont permis de dévier la RD84 et de réaliser les deux rampes d’accès.

En 2010, les deux chemins agricoles ont été réalisés.

Pour septembre 2011, les travaux sont en cours pour la réalisation du pont sur la RD548.

Actuellement a lieu un appel d’offres pour la section Nanteuil le Haudouin - le Plessis Belleville pour l’achèvement des travaux et pour une réfection de la 2 voies actuelle qui servira pour le sens Paris-Soissons.

déviation dE NANTEUIL-LE-HAUDOUIN : au plus tard fin 2012. 

En l’état actuel, le chantier a un mois de retard, mais l’achèvement des travaux devrait aboutir pour la fin 2012.

Pour ce chantier il y a eu trois phases :

- des travaux avec un échangeur au droit de la RD148 avec un pont
existant

- la réalisation du franchissement

- des travaux liés avec un échangeur au droit de la RD136 avec un pont existant. Ce dernier a débuté en 2009.

Dès achèvement des travaux du doublement, seront engagées immédiatement à la suite la requalification de la section Soissons-Paris avec l’établissement d’un terre-plein central, les bandes d’arrêt
d’urgence, …

déviation dE GONDREVILLE : planning moins évident !

La déviation de Gondreville a rapidement été évoquée même si elle ne faisait pas l’objet de la visite !

Il a été affirmé que les études de projet sur Gondreville étaient achevées, ce qui correspond au planning.

Pour la partie travaux, actuellement, le diagnostic archéologique sur la voie communale a été réalisé pour la contruction d’un ouvrage d’art. Les travaux de cet ouvrage devraient être engagés courant 2012.

Le diagnostic archéologique pour la partie agricole sera aussi effectué en 2011.

Par contre, il reste une fraction du diagnostic archéologique à réaliser en forêt, mais cela nécessite préalablement l’achat des terres à l’Office National des Forêts.

Aucune autre information n’a été donnée au titre des travaux à venir. Les agents de la DIR et de la DREAL préfèrent laisser le Préfet de l’Aisne évoquer directement aux élus le planning à venir des travaux, notamment de Gondreville et Vaumoise, ainsi que ceux situés dans la forêt de Retz.

Néanmoins, des difficultés dans le processus foncier mettent en danger le planning. Une estimation du retard devra être précisée. L’achèvement des travaux de la déviation de Gondreville était prévu pour le 1er trimestre 2014 et ceux de Vaumoise pour fin 2015 !

Vendredi 7 janvier 2011 s’est tenue une réunion de suivi concernant l’état
d’avancement des travaux et des études.

REUNION
DE SUIVI du 7 janvier 2011

LIAISON
LE PLESSIS-NANTEUIL ET DEVIATION NANTEUIL (7 km)

Point d’avancement :

• Chemins latéraux de désenclavement agricoles réalisés
• Ouvrage d’art de rétablissement de la RD 548 en cours
• Travaux de terrassement de chaussées en cours à Nanteuil

Mise en service fin 2012 : retard dans les travaux liés principalement aux conditions météorologiques.

DEVIATION DE GONDREVILLE (4,5 km)

• rétablissement de VC d’Ormoy
• rétablissement RF des 14 Frères
• création passage grand faune

Point d’avancement :

• enquêtes parcellaires oise et Aisne (mai et juin 2010)
• enquête loi sur l’eau (novembre 2010)
• diagnostic archéologique fait pour le rétablissement de la VC
• travaux de l’ouvrage de rétablissement de la VC d’Ormoy (mi 2011)

Mise en service en 2014 : retard dans les travaux dû à la concertation avec le ministère et l’ONF sur le tracé.

DEVIATION DE VAUMOISE (3,5km) : Démarrage des travaux fin 2012.

DOUBLEMENT FIN DE DEVIATION VILLERS : Démarrage des travaux courant 2012

SECURISATION DE LA PARTIE EST DE LA FORÊT DE RETZ : Démarrage des travaux courant 2012.

-
OPERATIONS NON PROGRAMMÉES EN COURS D’ÉTUDE :

• doublement de la liaison Nanteuil le Haudouin/ Lévignen (7,5km)

• déviation de Vauciennes (3km)

> Comité de suivi RN2 du 07 01 2011 (pdf)

Mercredi 9 juin dernier, le Préfet de l¹Aisne a convié les élus
mobilisés pour la mise à 2×2 voies, à une réunion de suivi  concernant la
modernisation de la section Paris-Soissons.

Le Préfet Bayle a confirmé que le
calendrier du Programme de Modernisation des Itinéraires Routiers (PDMI) pour
2009-2014 était bien respecté, notamment sur la section qui concerne Nanteuil. Les
usagers peuvent d¹ailleurs le constater en empruntant la nationale, des travaux sont bien en cours.
En ce qui concerne les études, celles sur Vaumoise et Péroy sont
engagées.
Le carrefour de Montgobert a été évoqué en raison de sa dangerosité. Il resterait, en ce qui le concerne, des études à boucler et des
acquisitions de terrain.
Jean-Marie CARRé a cependant fait part de sa crainte concernant les
délais serrés du planning de travaux et les éventuels débordements qui
pourraient s¹en suivre !
Il a également évoqué l¹état de la chaussée, parfois déplorable,
notamment à
cause des intempéries hivernales. Des travaux de réfection devraient commencer et s¹achever en juillet.
Prochain RDV de suivi en fin d¹année 2010 ! AFFAIRE A SUIVRE !

> Compte rendu de la réunion du Comité de suivi qui s’est tenue le 9
juin 2010